发现和改进的问题越多，飞行中的稳定性就越好,毕业生还需要拿到毕业证,最后:虽然现在的飞机远不如飞行员本身值钱，但还是价值几十亿人民币，这也是一笔巨大的财产，导致飞行中冒险着陆,通用航空公司招收飞行学员有两种方式:换飞行员和培养学员,飞行异常时飞行员选择保留飞机有几个原因。
飞行异常时飞行员选择保留飞机有几个原因。首先:科研需要，任何国家的飞机发展史都是充满牺牲和悲壮的。一架成熟的战斗机需要大量的科研数据，以及在空中出现异常时是否能让飞机安全降落地面。然后科研人员根据故障原因改进飞机设计，避免下次出现同样的异常问题。这些科研数据直接影响一个国家战斗力的发展。发现和改进的问题越多，飞行中的稳定性就越好。其次:为了保护地面的财产安全。2002年，中国一架验证机试飞时出现异常，但当时飞机在闹市区。如果飞机直接坠毁在闹市区，会对地面的人员和财产造成极大的损失。为了保护人们的生命，副驾驶不得不控制异常飞机远离市区，错过了最佳逃生时机，壮烈牺牲。最后:虽然现在的飞机远不如飞行员本身值钱，但还是价值几十亿人民币，这也是一笔巨大的财产，导致飞行中冒险着陆。一旦失败，基本就是机器死机。
通用航空公司招收飞行学员有两种方式:换飞行员和培养学员。开车大变样，就是大学生换司机。要求是年龄不超过26周岁的大学毕业生或大二学生，正在读大三的学生，英语水平在四级以上或同等水平。毕业生还需要拿到毕业证。航空公司面试初检结束后(通过率50%左右)，他们将在邻近的民航体检队进行体检(通过率10%左右)。然后经过航空公司的政审和体检复试(通过率90%左右)，再到国外航校面试，与公司签订劳动合同和培训协议，在国外航校进行一到两年的飞行技术培训，然后回国工作。
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